本报讯 国内最大直径海湾盾构隧道，也是国内首条兼具城市道路与一级公路功能的水下盾构隧道——广东省汕头市海湾隧道东线盾构机近日成功始发，标志着汕头海湾隧道工程取得重大进展。

此次始发的盾构机是中铁隧道局集团通过全球招标采购，针对海湾隧道工程特殊的水文地质条件“量身订制”的。盾构刀盘直径15.01米，相当于5层楼高度，全长130米，总重4600吨，总功率1.08万千瓦，具备常（带）压换刀、刀盘伸缩摆动、超前地质预报、超前钻探等功能。

据相关人员介绍，汕头海湾隧道是我国首座地处8度地震烈度区的盾构隧道，地质情况异常复杂，施工难度和风险极高。建设者组成科研团队，前期对相关抗震结构进行模拟实验，对软硬岩交界处和主航道下的管片进行特殊设计，采取了一系列减震措施，防止地震对隧道结构的破坏。海湾隧道全长6680米，盾构施工段长3047.5米，双向六车道，由双孔圆管组成，每孔分三层，上层是排烟通道，中间是行车通道，下层是人员疏散通道。盾构施工段采用两台盾构机施工，面对地基承载力比较弱、海底盾构可能会产生盾构机的栽头、下沉等难题，建设者采取盾构机重心和刀盘后移、地基加固等新方法，保证安全推进。

（齐中熙）